4.000m Absetzhöhe garantiert
Unsere Flugzeuge
Cessna Caravan 208 (675) D-FLIC
Seit April 2008 fliegen wir mit einer Cessna 208 Caravan.
Bis zu 14 Fallschirmspringer können gleichzeitig auf die Höhe von 4.000m befördert werden.
Ausgerüstet mit einem hochmodernen 4-Blatt Propeller, erfüllt sie die Anforderungen des erhöhten Schallschutzes. Die Bezeichnung "675" steht für die große Leistung, Triebwerk ist identisch das mit einer Grand Caravan oder Cargomaster, und erlaubt unter voller Beladung Umlaufzeiten von ca. 20 min (Absetzhöhe 4.000m).
Hier ein Überblick über die technischen Daten:
- Triebwerk: Turbine Pratt & Whitney
- Leistung: 680 PS
- Spannweite: 15,90 m
- Länge: 11,50 m
- Tankinhalt: 1.340 Liter Kerosin
- Gewicht: max. 2.800kg
Pilatus Porter PC-6 B2/H4 D-FLAC
Seit April 2008 gehört diese Pilatus Porter ebenfalls zu unserem Flugbetrieb.
Weil wir vorrangig mit der Caravan fliegen, haben wir sie zu den Kollegen nach Thalmässing verchartert.
Die "Porter" ist ein Kurzstartflugzeug, mit 10 Springern hebt sie nach 200 m ab. Ein 680-PS-Triebwerk sorgt für zügigen Steigflug auf Absetzhöhe: 17 Minuten vom Start bis zur Landung.
Hier ein Überblick über die technischen Daten:
- Typ: Pilatus Porter B2 H4
- Triebwerk: Turbine Pratt & Whitney
- Leistung: 680 PS
- Spannweite: 15,87 m
- Länge: 10,00 m
- Tankinhalt: 644 Liter Kerosin
- Gewicht: max. 2.800kg
Cessna Caravan 208 D-FLOC Cargomaster
Seit April 2009 haben wir eine weitere Cessna Caravan im Einsatz:
Ausgerüstet mit einem hochmodernen 4-Blatt Propeller, erfüllt sie die Anforderungen des erhöhten Schallschutzes. Die Bezeichnung Cargomaster steht für die große Leistung, Triebwerk ist identisch das mit einer Grand Caravan, und erlaubt unter voller Beladung Umlaufzeiten von ca. 23 min (Absetzhöhe 4.000m).
- Triebwerk: Turbine Pratt & Whitney
- Leistung: 680 PS
- Spannweite: 15,90 m
- Länge: 11,50 m
- Tankinhalt: 1.340 Liter Kerosin
Die Cargomaster fliegt für einen befreundeten Sprungplatz in Deutschland.
Cessna U 206 G Soloy D-EVBE
Sky-Fun nutzte früher (2004 bis 2008) eine Cessna U 206 G Soloy mit Turbinentriebwerk als Absetzflugzeug. Bis zu 6 Springer ließen sich mit 420 PS/HP auf Standard Höhe 4.000 Meter Absetzhöhe bringen.
Die deutschen Lärmvorschriften (die strengsten in Europa) wurden damals schon maximal möglich eingehalten. Die Soloy ist mit Abstand das leiseste Absetzflugzeug weltweit.
Das Luftfahrzeug wird professionell gewartet. In Intervallen von 50, 100, 250, 500 und 1000 Flugstunden werden je nach Wartungsplan kleinere bis umfangreiche Inspektions- und Wartungsarbeiten durchgeführt. Dabei werden gemäß den gesetzlichen Vorschriften Verschleißteile ausgetauscht.
Hier ein Überblick über die technischen Daten:
- Propeller: Hartzell 3-Blatt
- Triebwerk: Allison C20S 420HP
- Tankinhalt: 300 Liter Kerosin
- Gewicht: max. 1.620kg
Ab Mai 2004 bis Oktober 2008 flog die "Bravo Echo", das steht für die letzten beiden Buchstaben des Kennzeichens D-EVBE, bei uns in Grefrath.
Mittlerweile haben wir dieses Flugzeug zu einem Fallschirmspringer-Club nach Österreich verkauft...
Cessna 182 "Super Skylane" mit 300PS/HP D-EFSL
Ebenfalls zum Einsatz kam in der Saison 2006 und 2007 eine Cessna 182 "Super Skylane" als Absetzflugzeug. Maximal 4 Springer ließen sich mit 300 PS auf bis 4.000 meter Absetzhöhe bringen.
Die deutschen Lärmvorschriften (die strengsten in Europa) wurden maximal möglich eingehalten.
Um die deutschen Lärmvorschriften zu erfüllen, wurde ein Schalldämpfer unter dem Rumpf angebracht. Um eine weitere Reduzierung der Geräuschemission zu erreichen wurde über den Einsatz eines 4-Blatt-Propellers nachgedacht.
Von April 2006 bis Juli 2007 flog die "Super Skylane", das steht für 300PS unter der Cowling, in Grefrath für unseren Sprungbetrieb unter der Woche. Standard Absetzhöhe mit dieser Cessna waren 3.800 Meter
Hier ein Überblick über die technischen Daten:
- Triebwerk: Continental IO-550 D
- Leistung: 300 PS
- Tankinhalt: 300 Liter AVGAS
- Gewicht: max. 1.300kg
Mittlerweile haben wir dieses Flugzeug zu den Kollegen nach Höxter verkauft...
